Spcycle G068 T1000 Карбоновая гравийная рама велосипеда Полувнутренний трос UDH Вешалка Дисковый тормоз Аэро Карбоновый гравийный велосипедный каркас

Отзывы

• 

  4.0

  Sergey S. 5 октября 2024
  Хорошая рама, после 600км комфортно (сравнить могу только с MTB), мягкость не чувствуется. Задний тормоз уже рассчитан на ротор 160мм (с помощью переходника влезает даже 180мм, правда нет смысла). Болт спереди вилки смещен вправо, будто для фары, но из-за этого приходится химичить с крепежом крыла. Из-за особенностей геометрии сложно подобрать заднее крыло - требуется длинный ус. Редкая резьбовая каретка T47 под углубленные чашки, но за счет большего диаметра есть уверенность, что держаться будет лучше. Редкая рулевая 1.1/2-1.1/2 (переходник в комплекте). Подшипники встают как влитые, никакого люфта. Редкая рама с классическим скрытие тросов без участия рулевого стакана, что позволяет избежать проблем с перетиранием рубашек. Внутри рамы достаточно места для размещения ударогасителей рубашек (кроме выхода в задних перьях и вилки). Подседельный зажим держит отлично (в отличие от хомута) даже с большим весом. Пока используется алюминевый штырь, возможно на карбоне будет иначе. Недостатки: - недокрашено пятно за рулевым стаканом (фото) - проход в левом заднем пере явно рассчитан на рубашку троса (4мм), а не гидролинию (4.5мм) - еле влезает. - странный выход троса заднего переключателя снизу пера, правда на работе с переключателем shimano это не сказывается, просто лишняя петля. - отсутствуют временные направляющие трубочки внутри рамы (для ускорения протяжки рубашек), как в дешевых рамах. - нестандартные крепежи крыльев
  
• 

  5.0

  Piotr Z. 6 декабря 2024
  Рама выглядит великолепно, покраска превосходная, насколько я могу сказать, углеродная отделка первоклассная
  
• 

  5.0

  宗徳 長. 9 февраля 2025
  Отделка Рамы хорошая; Например, точность нарезки резьбы и придание формы головке, но краска пыльная и неровная. Я думаю, что он идеально подходит для тех, кто ищет легкую карбоновую гравийную дорожную раму.